エンジンの性能を最大限引き出すためには、吸入、圧縮、爆発、排気の各工程に同期して吸気と排気のバルブが開閉する必要があります。このバルブ開閉のタイミングをクランクシャフトからカムシャフトに伝達するのがタイミングベルトの役割です。
エンジン性能、信頼性に重要な部品であり、きわめて耐久性の高い構造、材質で作られています。
タイミングベルトは走行中に突然切れると、エンジンが動かなくなり、エンジンによってはバルブがピストンとぶつかって、バルブ本体が曲がったり、ピストンが損傷したりして、エンジンに大きなダメージを引き起こし、エンジン交換の必要性が生じます。
10万kmごとに交換です。
最近では、切れる心配のないチェーン駆動式のエンジンが増えています。
ウォーターポンプとは、エンジン内に冷却水を循環させるポンプです。
故障すると冷却水が循環されなくなりオーバーヒートを起こしてしまいます。
壊れる事例としてはポンプから水漏れがしたり、ベアリング部が焼き付きを起こし異音が発生したりします。
ほとんどのエンジンはこのウォーターポンプをタイミングベルトで駆動していますので、もしウォーターポンプが壊れて交換が必要となったらタイミングベルトを取り外す作業が必要となります。
タイミングベルトを取り外す作業=タイミングベルトを交換する作業ですので、タイミングベルトを交換した後にウォーターポンプを交換する必要が出てきたら再度タイミングベルトの交換時以上の費用がかかってしまいます。
タイミングベルトを交換時にウォーターポンプもついでに交換を是非おすすめをいたします。
またこれと同時にオイル漏れを防いでいる「カムオイルシール」「クランクオイルシールF側」
タイミングベルトの張りを保つ「オートテンショナ」「アイドラプーリー」などの交換もおすすめします。
※車種によってタイミングチェーンのエンジンやウォーターポンプがタイミングベルトとは関係のない箇所についている車がありますのでお問い合わせください。
部品代、工賃は車種によって異なります。
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